• 日期:107年04月23日
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高雄市教育局106年第二次海洋通識教育- 高雄港灣實務概論新聞稿 高雄市教育局為持續提升各級學校教師海洋通識教育知能,於今天(20日) 於七賢國中,辦理本年度第二次海洋教育通識講座課程。本次邀請長榮海運經理朱榮義先生分享冷凍國際物流;另外由國立高雄海洋科技大學航運技術系陳力民老師分享港域之導航佈置及操航安全評估,希望與會老師對於高雄港港務能有概略的認識,未來在規劃海洋教育課程也能融入此議題,使教學與實務完美結合。 臺灣是高度倚靠國際貿易海島型國家,經貿活動主要依賴海上運輸以促進發展,高雄港是臺灣首要的海運樞紐、與貨運進出口門戶,亦為亞太地區主要之貨櫃轉運樞紐港。本局近年一直致力於海洋教學資源整合與海洋創新教材研發,也希望藉由此次研習,讓教師們更深入了解港務運作,體認高雄港除了浪漫之外,也有其「務實」的一面。 朱榮義先生在演講中提到:先進的蔬菜水果冷藏技術大致上分成兩部分,第一部分是控制冷藏箱內的氣體,第二是控制冷藏溫度。冷藏箱上的呼吸機(新鮮空氣交換)控制攜帶敏感易腐貨物的冷藏箱中的氣體,如:氧氣、二氧化碳、乙烯等等,以防制蔬果腐爛和昆蟲控制,並減緩蔬果老化。冷處理(控制冷藏溫度)的好處則是:有效地消滅地中海和熱帶果蠅和幼蟲、消除使用許多國家禁止使用的化學品的熏蒸需求、與陸地冷藏處理相比,易腐物品的上市速度更快,處於最佳狀態。由於低溫食品須保存於穩定且特定的低溫下,因此得全程施以冷鏈控管來確保品質。低溫物流雲端管理平台透過資訊整合平台與倉儲管理系統進行一系列流程控管,發揮物流服務的極致效能。 陳力民老師在演講中提到:港域海上操航安全評估內容包含以下幾項:港域導航佈置、港域航道佈置、港域水深設計、港口操航環境、港口操航模式、港勤拖船配置等。首先必須在港灣適當位置設定導航設備,再利用操航模擬機將所有的環境參數等輸入,推算出操航的模擬成果,以此作為港區環境改善及操航注意事項的建議。 高雄港區之水理特性,常因港灣結構物的影響,而有局部性的效應產生,此對船舶進出港的操航安全有極大之影響。因此,整合即時觀測與數值模式計算結果建立具有全面性、即時性與預測性之港區環境資訊,同時與船舶自動辨識系統連結,以提供給港灣管理單位、船長、引水人等,使其對港區之自然環境狀況能有較確實完整的掌握,實至為重要。 高雄港區有船舶自動辨識系統(AIS),建置「臺灣海域船舶動態資訊系統」,可供查詢、瀏覽及統計分析臺灣各港口進出港船舶動態資訊。透過船舶自動辨識系統與寬頻網路結合,將各項船舶資訊納入電子海圖顯示系統,發展「智慧化海運系統」之導航定位服務、寬頻通訊服務、地理空間資訊服務與智慧型船舶資通訊平台,整合各項資訊不但使港域船隻航行安全無虞,並能增加港區貿易量。 范巽綠局長表示,海洋的永續經營是海島型國家永續發展的關鍵,因此對於高雄港灣的永續經營,與港務航運的創新技術使用是海洋首都重要的一環。此次研習讓教師們接觸與以往不同的海洋知能領域,希望能觸發教師們全新的創意,利用港灣資源整合創意教學,培養兼具海洋知能與海洋情意的優質人才,並積極投入各項海洋產業,提升國家海洋產業競爭力。 01.jpg 02.jpg